Kako napraviti parking? Koje vrste parkiranja postoje? Ravno parkiralište Zatvoreno parkiralište

VLADA MOSKVE

RJEŠENJE

O plaćenim gradskim parkiralištima zatvorenog tipa u Moskvi

Dokument s izvršenim izmjenama:
(Službena web stranica gradonačelnika i vlade Moskve www.mos.ru, 16.03.2016.);
(Službena web stranica gradonačelnika i vlade Moskve www.mos.ru, 28.9.2016.);
(Službena web stranica gradonačelnika i moskovske vlade www.mos.ru, 15.11.2017.).
____________________________________________________________________

U cilju poboljšanja aktivnosti na stvaranju i razvoju jedinstvenog parkirnog prostora za grad Moskvu i u skladu s rezolucijom moskovske Vlade od 2. rujna 2011. N 408-PP "O odobravanju Državnog programa grada Moskve" Razvoj prometnog sustava "Vlada Moskve
(Preambula s izmjenama i dopunama, stupila je na snagu 26. studenog 2017. dekretom moskovske vlade od 15. studenog 2017. N 880-PP.

odlučuje:

1. Da bi se utvrdilo da se za potrebe ove Rezolucije podrazumijeva plaćeno gradsko parkiralište zatvorenog tipa grada Moskve (u daljnjem tekstu PPZT) stvoreno u skladu s utvrđenom procedurom na teret proračuna grada Moskve, smješteno na zemljištu posebno dodijeljenom u skladu sa zakonom za odgovarajuće svrhe, u vlasništvu grada Moskve, kao i čije vlasništvo nije razgraničeno, posebno određeno, opremljeno i opremljeno mjesto, čiji je slobodan pristup ograničen postavljanjem pregrade ili drugog uređaja koji sprečava slobodan ulazak vozila na teritorij PPZT-a i izlazak vozila s teritorija PPZT-a, dizajniran za organizirano parkiranje vozilo na plaćenoj osnovi (osim u slučajevima besplatnog postavljanja vozila na parkirna mjesta PPZT-a u skladu sa saveznim zakonima i (ili) pravnim aktima grada Moskve).
(Klauzula izmijenjena i dopunjena Uredbom vlade Moskve od 27. rujna 2016. N 615-PP.

2. Klauzula se stavlja van snage od 27. ožujka 2016. - ..

3. Odobriti Pravila za upotrebu gradskih parkirališta zatvorenog tipa uz plaćanje u gradu Moskvi i postavljanje vozila na njih (dodatak).

4. Utvrdite da:

4.1. Naplata za postavljanje vozila na parkirna mjesta (korištenje parkirnih mjesta) PPZT-a, kao i naknada za trošak parkirne karte u slučaju njenog gubitka i troškovi povezani s potvrđivanjem trajanja parkiranja, pripisuju se proračunu grada Moskve.
(Klauzula 4.1. Izmijenjena i dopunjena, stupila je na snagu 27. ožujka 2016. dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP.

4.2. Moskovsko odjeljenje za promet i razvoj cestovne infrastrukture:

4.2.1. Odobrava popis adresa plaćenih gradskih parkirališta zatvorenog tipa u Moskvi.

4.2.2. Zajedno s Odjelom za ekonomsku politiku i razvoj grada Moskve, odobrava metodologiju za izračunavanje iznosa plaćanja za stavljanje vozila na parkirna mjesta (korištenje parkirnih mjesta) PPZT-a.

4.2.3. Odobrava iznos plaćanja za postavljanje vozila na parkirna mjesta (korištenje parkirnih mjesta) PPZT.

4.2.4. Utvrđuje slučajeve i uvjete za besplatno postavljanje vozila na parkirna mjesta (korištenje parkirnih mjesta) PPZT-a.

4.2.5. Obavlja funkcije glavnog administratora proračunskih prihoda grada Moskve u smislu primitaka od naplate naknada za smještanje vozila na parkirna mjesta (korištenje parkirnih mjesta) PPZT.

5. Izmijeniti i dopuniti Uredbu Vlade Moskve od 15. veljače 2011. N 32-PP "O odobravanju Pravilnika o Odjelu za promet i razvoj cestovne i prometne infrastrukture grada Moskve" (kako je izmijenjena i dopunjena uredbama Vlade Moskve od 28. lipnja 2011. N 278-PP, od 22. kolovoza 2011. N 379-PP, od 6. rujna 2011. N 413-PP, od 1. studenoga 2011. N 518-PP, od 29. prosinca 2011. N 667-PP, od 22. kolovoza 2012. N 417-PP, od 5. listopada 2012. N 543-PP, od 13. studenoga 2012. N 636-PP, od 15. studenoga 2012. N 650-PP, od 17. svibnja 2013. N 289-PP, od 28. kolovoza 2013. N 563-PP, od 26. prosinca 2013. N 908-PP, od 18. veljače 2014. N 55-PP, od 17. srpnja 2014. N 399-PP, od 8. rujna 2014. N 512-PP,):

5.1. Točka 4.2.7. Dodatka rezoluciji

"4.2.7. O odobravanju popisa adresa plaćenih gradskih parkirališta zatvorenog tipa u gradu Moskvi."

5.2. Dodatak rezoluciji dopunjuje se točkom 4.2.8 kako slijedi:

"4.2.8. O odobravanju iznosa plaćanja za stavljanje vozila na parkirna mjesta (korištenje parkirnih mjesta) plaćenih gradskih ravnih parkirališta zatvorenog tipa u gradu Moskvi."

5.3. Dodatak rezoluciji dopunjuje se točkom 4.2.9 kako slijedi:

"4.2.9. O ostalim pitanjima vezanim uz provedbu ovlasti subjekta Ruska Federacija u utvrđenom području djelovanja i organizaciji djelatnosti Odjela, u slučajevima utvrđenim Poveljom grada Moskve, zakonima grada Moskve i drugim pravnim aktima grada Moskve. "

5.4. Stavak 6.42 Priloga rezoluciji mijenja se kako slijedi:

"6.42. Utvrđuje slučajeve i uvjete besplatnog postavljanja vozila na parkirna mjesta (korištenje parkirnih mjesta) plaćenih gradskih ravnih parkirališta zatvorenog tipa u Moskvi."

5.5. Dodatak rezoluciji dopunjuje se točkom 6.43 kako slijedi:

"6.43. Obavlja druge ovlasti u utvrđenom području djelatnosti predviđene saveznim zakonima, drugim regulatornim pravnim aktima Ruske Federacije, zakonima grada Moskve i drugim pravnim aktima grada Moskve."

6. Izmijeniti i dopuniti Uredbu Vlade Moskve od 17. svibnja 2013. N 289-PP "O organizaciji plaćenog gradskog parkinga u gradu Moskvi" (kako je izmijenjena i dopunjena uredbama vlade Moskve od 1. srpnja 2013. N 422-PP od 21. kolovoza 2013. N 559 -PP, od 3. prosinca 2013. N 798-PP, od 12. prosinca 2013. N 830-PP, od 22. travnja 2014. N 201-PP, od 23. travnja 2014. N 219-PP, od 5. svibnja 2014. N 240 -PP, od 27. svibnja 2014. N 270-PP, od 10. lipnja 2014. N 321-PP, od 29. srpnja 2014. N 429-PP, od 2. rujna 2014. N 500-PP, od 9. rujna 2014. N 515 -PP), dopunjavajući rezoluciju klauzulom 12 (1) kako slijedi:

"12. (1). Ova se Rezolucija ne odnosi na odnose koji se odnose na postavljanje vozila na parkirna mjesta plaćenih gradskih parkirališta zatvorenog tipa grada Moskve, čiji popis adresa odobrava Odjel za promet i razvoj cestovne infrastrukture grada Moskve."

7. Nadzor nad provedbom ove rezolucije povjerit će se zamjeniku gradonačelnika Moskve u Vladi Moskve, šefu Odjela za promet i razvoj cestovne i prometne infrastrukture grada Moskve Liksutov M.S.

Gradonačelnik Moskve
S.S.Sobyanin

Primjena. Pravila za upotrebu gradskih parkirališta zatvorenog tipa koji se plaćaju u gradu Moskvi i postavljanje vozila na njih

Ova Pravila za korištenje gradskih parkirališta zatvorenog tipa uz plaćanje grada Moskve i postavljanje vozila na njih (u daljnjem tekstu Pravila) obvezuju sve osobe koje koriste plaćena gradska parkirališta zatvorenog tipa grada Moskve (u daljnjem tekstu PPZT).

1. Opće odredbe

1.1. Sljedeći pojmovi i definicije koriste se u ovim pravilima:

1.1.1. Parkirno mjesto - posebno određeno i, ako je potrebno, opremljeno i opremljeno mjesto na PZT-u, predviđeno za smještaj jednog vozila.

1.1.2. Parkirna karta nosilac je podataka o sjednici parkiranja (vremensko razdoblje za postavljanje vozila na PPZT) i plaćanju za stavljanje vozila na parkirno mjesto (korištenje parkirnog mjesta) PPZT (u daljnjem tekstu - plaćanje za stavljanje vozila na PPZT).
(Klauzula 1.1.2 kako je izmijenjena i dopunjena, stupila je na snagu 27. ožujka 2016. dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP.

1.1.3. Ključ za parkiranje - nosač podataka o jedinstvenom identifikatoru korisnika PZT-a koji ima pristup smještaju jednog vozila na PZT u unaprijed određenom vremenskom razdoblju na temelju podataka o preliminarnoj uplati plaćanja za smještaj jednog vozila na PZT jednokratnom predujmom ili na temelju poštivanja propisa utvrđenih od strane Ministarstva prometa i prometa. razvoj infrastrukture cestovnog prometa grada Moskve u skladu s odredbom 4.2.4 ove rezolucije, slučajevima i uvjetima slobodnog smještaja vozila na PPZT. Ključ za parkiranje korisniku besplatno daje organizacija odgovorna za rad PPZT-a nakon plaćanja naknade za stavljanje jednog vozila na PPZT u unaprijed određenom roku jednokratnom uplatom predujma ili potvrdom poštivanja slučajeva i uvjeta besplatnog postavljanja prijevoza uspostavljenih od strane Odjela za promet i razvoj cestovne infrastrukture grada Moskve. sredstva za PPZT u skladu sa stavkom 4.2.4. ove Rezolucije.
(Klauzula 1.1.3 dodatno je uključena od 27. ožujka 2016. Uredbom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP)

1.1.4. Predmet je dodatno uključen od 27. ožujka 2016. Rezolucijom moskovske vlade N 79-PP od 16. ožujka 2016 .; Ukinuta od 26. studenog 2017. - Rezolucija moskovske vlade od 15. studenog 2017. N 880-PP ..

1.2. PPZT nisu namijenjeni za skladištenje vozila. Rizike krađe i oštećenja na vozilima od strane trećih strana na PPZT snose vlasnici vozila sami.

1.3. Sva tehnička sredstva, nepokretni i pokretni objekti namijenjeni radu PPZT-a, uključujući objekte za naplatu cestarine, predmete video nadzora, stalke za ulazak i izlazak, prepreke ili druge uređaje koji sprečavaju slobodan ulazak vozila na teritorij PPZT-a i izlazak vozila s područja PPZT-a ( dalje - barijere) dio su PPZT-a.

1.4. PPZT rade danonoćno.

2. Postupak ulaska, izlaska, postavljanja vozila i plaćanja za postavljanje vozila na teritoriju plaćenog gradskog ravnog parkirališta zatvorenog tipa grada Moskve

2.1. Da bi ušao na teritorij PPZT-a, vozač vozila mora pritisnuti gumb na ulaznom pultu i primiti parkirnu kartu ili pričvrstiti parkirni ključ na čitač na ulaznom pultu.
Rezolucija moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP.

Ulazak u PPZT izvodi se samo ako su prepreke u položaju koji omogućava slobodan ulazak vozila na područje PPZT-a.

Nakon ulaska vozač postavlja vozilo na jedno od slobodnih parkirnih mjesta.

Morate čuvati parkirnu kartu dok ne napustite GP.
(Stavak kako je izmijenjen i dopunjen, stupio je na snagu 27. ožujka 2016. dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP.

U slučaju gubitka parkirne karte, naknada za postavljanje vozila na PPZT naplaćuje se uzimajući u obzir stvarno trajanje parkirališne sesije, potvrđeno uz pomoć tehničkih sredstava ili opreme PPZT-a. Uz plaćanje za stavljanje vozila na PZT, u slučaju gubitka parkirne karte, naplaćuje se naknada za njen trošak i troškovi povezani s potvrđivanjem trajanja parkiranja u iznosu od 500 RUB.
(Stavak je dodatno uključen od 27. ožujka 2016. dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP)

2.2. Plaćanje smještaja vozila na PPZT vrši se slijedećim metodama:

Uplatom prethodne uplate na Portalu moskovskog parkirnog mjesta u informacijskoj i telekomunikacijskoj mreži Internet (u daljnjem tekstu Portal moskovskog parkirnog mjesta) jednokratnom akontacijom za smještaj jednog vozila na PPZT u unaprijed određenom vremenskom roku u slučaju ulaska u PPZT i napuštanja PPZT-a koristeći parking ključ;

Otpisom novac s računa virtualnog parkiranja korisnika plaćenog gradskog parkirališta predviđenog u odredbi 2.3.1.2 Dodatka 2 Uredbe Moskovske vlade od 17. svibnja 2013. N 289-PP "O organizaciji plaćenog gradskog parkirališta u gradu Moskvi" (u daljnjem tekstu - račun virtualnog parkiranja korisnika), ako prisutnost sredstava na njemu u iznosu dovoljnom za plaćanje najmanje 60 minuta postavljanja vozila na parkirno mjesto PPZT-a.

Vremensko razdoblje koje se plaća (trajanje parkiranja), isključujući slučajeve unaprijed određenog vremena za stavljanje vozila na PPZT nakon jednokratne uplate unaprijed, računa se od trenutka ulaska u PPZT na način propisan stavkom 2.1. Ovih pravila do trenutka kada vozač vozila ubacuje parkirnu kartu u parkomat (pri izlasku s parkirališta) ili šalje kratku tekstualnu poruku (SMS) s naznakom broja parkirne karte na poseban broj naznačen na Moskovskom portalu parkirnog mjesta ili zahtjev za završetak parkiranja brojem parkirne karte u mobilnoj aplikaciji , koja je objavljena na Portalu moskovskog parkirnog mjesta, kao i na „osobnom računu“ korisnika plaćenog gradskog parkirališta na Portalu moskovskog parkirnog mjesta, pri čemu se sredstva terete s korisničkog računa za virtualni parking. Nakon što se parkirna karta unese u parkomat, na zaslonu parkirnog uređaja prikazuje se vremensko razdoblje koje treba platiti (trajanje parkiranja), kao i iznos koji se mora platiti za postavljanje vozila na parkiralište.
(Klauzula 2.2 kako je izmijenjena i dopunjena, stupila je na snagu 26. studenog 2017. dekretom moskovske vlade od 15. studenog 2017. N 880-PP.

2.2 (1). Naplata naknade za cijenu parkirne karte u slučaju gubitka i troškova povezanih s potvrđivanjem trajanja parkiranja obavlja se sljedećim metodama:

- preko parkomata koji se nalazi na teritoriju PPZT-a, polaganjem gotovine, kao i bezgotovinskim načinima plaćanja, čiju upotrebu predviđa tehnički uređaj mjerača parkiranja;
Rezolucija moskovske vlade od 15. studenog 2017. N 880-PP.

- terećenjem sredstava s korisničkog računa za virtualno parkiranje.
(Crtica s izmjenama i dopunama, stupila je na snagu 26. studenog 2017. dekretom moskovske vlade od 15. studenog 2017. N 880-PP.
(Klauzula 2.2 (1) dodatno je uključena od 27. ožujka 2016. Uredbom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP)

2.3. Postupak plaćanja smještaja vozila na PTZT-u, kao i postupak nadoknade troškova parkirne karte u slučaju njenog gubitka i troškove povezane s potvrđivanjem trajanja sjednice parkiranja, utvrđuje Odjel za promet i razvoj cestovne infrastrukture grada Moskve u dogovoru s Odjelom za informacijske tehnologije grada Moskve.
Rezolucija moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP.

2.4. Osoba plaća naknadu za smještaj vozila na PPZT prilikom napuštanja teritorija PPZT-a ili unaprijed izvršavajući jednokratnu uplatu predujma za smještaj jednog vozila na PPZT-u u unaprijed određenom roku ako je ovaj način plaćanja predviđen u PPZT-u.
(Klauzula 2.3 kako je izmijenjena i dopunjena, stupila je na snagu 27. ožujka 2016. dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP.

2.5. Osoba je dužna napustiti teritorij KPZT-a u roku od 10 minuta nakon registracije na parkirnoj karti podataka o plaćanju takse ili podataka o pravu napuštanja teritorija KPZT-a bez plaćanja (u slučajevima utvrđenim saveznim zakonima i (ili) pravnim aktima grada Moskve i pod uvjetima utvrđenim Odjel za promet i razvoj cestovne i prometne infrastrukture grada Moskve).
(Stavak kako je izmijenjen i dopunjen, stupio je na snagu 27. ožujka 2016. dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP. - Vidi prethodnu verziju)

Da bi napustio teritorij TAPP-a, vozač vozila mora umetnuti parkirnu kartu u izlazni brojač ili na čitač na izlaznom brojaču pričvrstiti prethodno kupljeni parkirni ključ.
(Stavak kako je izmijenjen i dopunjen, stupio je na snagu 27. ožujka 2016. dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP.

2.6. Zabranjeno je na PPZT:

2.6.1. Rezervirajte parkirna mjesta i stvorite druge prepreke za slobodno postavljanje vozila na parkirna mjesta.

2.6.2. Postavite vozilo tako da krši granice parkirnih mjesta.

2.7. Klauzula je postala nevaljana od 27. ožujka 2016. - dekretom moskovske vlade od 16. ožujka 2016. N 79-PP ..

Revizija dokumenta uzimajući u obzir
pripremljene izmjene i dopune
JSC "Codex"

Problem parkiranja, posebno u velikim gradovima, ostaje relevantan. Vlasti općine organiziraju stacionarne zone parkiranja kako bi ublažili zagušenja u blizini metroa i trgovina. I takve mjere dale su rezultate!

Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješiti vaš problem - kontaktirajte savjetnika:

PRIJAVE I POZIVI PRIHVAĆAJU SE 24/7 I BEZ DANA.

Brzo je i JE BESPLATNO!

Što je

Parkiranje ostavlja vaše vozilo na određenom mjestu. Parkiranje obavlja vozač, vozeći svoj automobil. Ali, sada postoje automatski sustavi koji vam omogućuju parkiranje automobila bez vozača.

Vozilo možete postaviti na određeno mjesto, i naprijed i natrag. Izbor metode ovisi o tome gdje točno vozač želi parkirati, kao i o njegovim vozačkim vještinama.

Ravno parkiralište posebno je područje za parkiranje vozila koje je opremljeno pregradom i terminalom za naplatu. Takvo parkiralište možemo nazvati i organiziranim parkiranjem u dvorištu.

Prostori za organizaciju ove vrste parkiranja dodijeljeni su putem dražbe po vladinom nalogu. Stoga sva sredstva od plaćanja idu u gradski proračun.

Zakonodavstvo

1. Glavni zakon koji regulira kretanje svih vozila je ovaj.
2. Odgovornost za neispravno parkiranje izriče se u obliku novčane kazne, prema.
3. Potrebno je ostaviti vozilo na posebno određenim mjestima u skladu sa.

Pojedinosti

Takva parkirna mjesta nisu unaprijed rezervirana. Automobili su poredani prema redoslijedu dolaska na parkiralište.

Glavni zadaci ravnih parkirališta:

• kontrola ulaska i izlaska iz vozila je automatska;
• naknadu naplaćuje poseban terminal, odnosno ljudski faktor je potpuno isključen;
• troškovi osoblja za održavanje su minimalni;
• rizik od prijevare je također minimaliziran;
• optimiziran je smještaj vozila na parkiralištu.

Video: detaljno

Stopa

Od sredine veljače ove godine tarife za ravna parkirališta u Moskvi osjetno su smanjene.

Tarifa se izračunava na temelju:

• teritorijalni položaj parkirališta;
• a također i iz doba dana kada je vozač odlučio napustiti svoj automobil.

Cijene za noćni period su značajno pale.

To omogućuje vlasnicima automobila da se noću ne brinu o svojim automobilima.

Osobito su se promijenile tarife na parkiralištima u središtu Moskve i u blizini poslovnih centara.

Parkiranje vozila morat ćete platiti:

• danju - od 10,00 do 22,00 sata po cijeni 50 rubalja za 1 sat parkiralište;
• noću - od 22,00 do 10,00 sati morat ćete platiti do 50 rubalja za prva 2 sata parking, a zatim - besplatno.

Sljedeće tarife utvrđene su za parkirališta u blizini velikih rekreacijskih područja poput VDNKh i parka Sokolniki:

• danju - 50 rubalja radnim danima i 100 rubalja za vikend;
• noću - 50 rubalja za prvo 2 sataa zatim besplatno.

Zahtjevi

Ravno parkiralište mora udovoljavati nekim obveznim zahtjevima:

1. mora postojati oprema koja regulira siguran ulazak i izlazak vozila.

Takva oprema uključuje:

• automatska barijera;
• ulaz i izlaz brojač;
• indukcijske petlje;
• semafori.

2. mora postojati oprema za samoplaćanje - parkomat;
3. Mora postojati poslužitelj za upravljanje parkiranjem. Uz njegovu pomoć dolazi do optimalnog postavljanja automobila nakon izvršene uplate.

Sljedeće se može koristiti kao dodatna oprema:

• nadzorne kamere;
• kamere za fiksiranje državnog broja automobila na ulazu i izlazu s parkirališta;
• oprema za glasovnu komunikaciju s dispečerom;
• parkirni stupovi;
• multimedijska ploča s informacijama o broju besplatnih parkirnih mjesta.

Registracija

Za udobnost vozača, parkirno mjesto dizajniraju:

• strelice i pokazivači smjera kretanja prilikom ulaska i izlaska s parkirališta;
• svako je parkirno mjesto odvojeno od ostalih bilo oznakama ili stupovima;
• posvuda su smješteni znakovi u smjeru parkirnog automata - i stacionarni i prijenosni i u obliku oznaka na asfaltu;
• često se prije ulaska na parkirno mjesto na površini nađe natpis "parking plaćen?";
  

  To omogućuje vozačima da izbjegnu kazne za neplaćeno parkiranje.

• također posvuda postoje informativne ploče koje pokazuju smjer u smjeru izlaza, optimalni put do njega, kao i smjer izlaska putnika.

Pravila parkiranja

Da biste došli do ravnog parkirališta, trebate ga platiti. To možete učiniti unaprijed ili možete izravno na parkiralištu.

Na ulazu u čitač morate priložiti jednu kartu ili ključ za parkiranje.

Ključ za parkiranje svojevrsna je pretplata za višestruki posjet parkiralištu. Možete ga dobiti tako da odmah "na veliko" platite višesatno parkiranje.

Kada plaćate na ovaj način, 1 sat parkiranja koštat će nešto manje nego kod jednokratne kupnje ulaznica. Možete platiti pomoću mobilne aplikacije i bankovne kartice.

Vrste

Ravno parkiralište je sljedećih vrsta:

• tlo;
• pod zemljom.

Zauzvrat, svaku od njih možemo grubo podijeliti na:

• zatvoreni tip;
• s barijerom;
• za invalide.

Zatvoreni tip

To znači da je ulaz na parkiralište ograničen iz različitih razloga. U pravilu možete ući tek nakon uplate.

A ova je zona zatvorena jer joj ulaz blokira određeni uređaj koji svoj rad započinje tek nakon što vozač izvrši određene radnje. Obično plaćanje.

Uređaji za zaključavanje mogu biti:

• prepreka;
• indukcijske petlje;
• semafori.

S barijerom

Pregrada znači da ulaz na parkiralište nije uvijek otvoren. Pregrada može biti automatska, ili njome može upravljati osoba.

na primjer, kad se automobil približi, senzor pokreta se aktivira, pregrada se otvara i automobil tiho ulazi u parkirno mjesto.

Ili, npr, vozač ima pretplatu za korištenje ovog parkirališta. Odnosno, unaprijed je platio određeno vrijeme za pronalazak automobila u ovoj zoni parkiranja. Pri terećenju sredstava s parkirne kartice, prepreka će se otvoriti.

Za invalide

Svako javno parkiralište mora imati mjesta za osobe s invaliditetom 1. i 2. skupina.

10% od ukupnog broja mjesta - zatim mjesta za invalide.

Ta su mjesta smještena na pristupačnijem mjestu za ulazak u zgradu ili bliže izlazu i izlazu. Oni su širi, što omogućava osobi s invaliditetom da širom otvori vrata.

Zdravi ljudi ne smiju koristiti ova mjesta!

Zbog toga im prijeti novčana kazna i evakuacija automobila.

Ravno parkiralište proračunske institucije

U Moskvi postoji poprilično proračunskih institucija, a zaposlenici tih institucija dolaze na posao u vlastitim vozilima. Stoga svaka proračunska institucija ima svoje parkiralište.

Pristup parkiralištu vrši se propusnicom do ove ustanove.

Na temelju toga, parkiranje tijekom radnog dana može biti potpuno besplatno ili uz minimalne troškove.

Ako gost u tu ustanovu stigne svojim vozilom, bit će mu omogućeno parkiranje, ali to će morati platiti prema tarifi.

Neki proračunske institucije potpuno zatvorili svoja parkirališta za neovlaštene osobe ili im organizirali drugo parkirno mjesto.

Kako platiti

Postoji nekoliko načina plaćanja parkiranja u Moskvi.

• kupiti pretplatu za višekratnu upotrebu za nekoliko parkirališta odjednom;
  

  Kada kupujete "na veliko", cijena 1 sat na parkiralištu se lagano smanjuje. Takvu pretplatu možete kupiti odmah na parkiralištu. Ova je metoda posebno prikladna ako vozač cijelo vrijeme koristi isto parkiralište. Registracija pretplate također je moguća u uredu AMPP-a.

• poslati SMS na kratki broj;
  

  S računa mobitel sredstva će se teretiti.

• koristite parkirni automat i kupite jednu kartu;
• pomoću posebne mobilne aplikacije "Parking Moskva";
• putem terminala QIWI sustava;
  

  Trebate otići na karticu "usluge", odabrati onu koja vam treba i položiti gotovinu za plaćanje.

• možete platiti putem službena web stranica AMPP-a .

Upravo iz razloga što postoji puno načina plaćanja parkirnih mjesta, kazna za neplaćeno parkiranje prilično je velika.

Pažnja!

• Zbog čestih promjena u zakonu, informacije ponekad zastarjevaju brže nego što ih možemo ažurirati na web mjestu.
• Svi su slučajevi vrlo individualni i ovise o mnogim čimbenicima. Osnovne informacije ne garantira rješenje vaših problema.

Kako napraviti parking? Koje vrste parkiranja postoje?

Programeri, dizajneri i investitori često su zainteresirani za to pitanje građevinarstvoparkiralište... Ali kakvo će to parkiranje biti? Obična ravnina tla? Višerazinske - armirane betonske ili čelične konstrukcije? Podzemlje? Ili možda moderna mehanizirana?

Razmotrimo sve ove mogućnosti.

Izgradnja parkirališta složen je postupak koji uključuje mnoge pravne i tehnički aspektiod projektiranja i ishođenja dozvole za izgradnju parkirališta, a završavajući postavljanjem i podešavanjem parkirne opreme. Troškovi izgradnje parkirališta u pravilu su ključni čimbenik u odabiru jedne ili druge tehnologije gradnje parkirališta. Istodobno je važno shvatiti da izgradnja parkirališta zahtijeva nekonvencionalan, a često i individualan, arhitektonski i planerski pristup i tehnološko rješenje.

Koje vrste parkiranja postoje?

Kako napraviti parking?

1. Površinsko parkiralište

Faze gradnje:

Održati skupštinu vlasnika stambenih i nestambene prostore kod kuće

Prvo trebate okupiti sve koji žele izgraditi parkiralište i napisati apel nadležnoj organizaciji vašeg grada (najčešće je to Odbor za zemljišne resurse i upravljanje zemljištem) za stvaranje zemljišne čestice stambena zgrada... Također morate odabrati ovlaštenu osobu koja će se baviti svim pitanjima u ovom slučaju. Međutim, u praksi aktivist i ideološki pokretač ide od vrata do vrata i prikuplja potpise, održavajući tako odsutni sastanak, jer je problematično okupiti sve ljude u isto vrijeme. Ova vrsta dokumenta bit će valjana ako je sastavljena u obrascu.

Dostavite odluku generalne skupštine teritorijalnoj upravi za relevantni okrug

Uz zahtjev za formiranje zemljišne čestice priložen je protokol sa sljedećim podacima sa sljedećim podacima: oblik sastanka, dnevni red sastanka, odluka o podnošenju zahtjeva Odboru za izradu zemljišne čestice s izvještajem o broju glasova koji su donijeli ovu odluku, kao i izbor ovlaštene osobe s naznakom podataka o putovnici. U zapisniku moraju biti navedene sve ovlasti koje će biti dodijeljene izabranom predstavniku. Ako u protokol niste upisali ovlasti, neizbježan je drugi krug stanova za potpisivanje.

Obratite se projektnoj organizaciji radi pripreme projektna dokumentacija (plaća kupac projekta - vlasnici zemljišne čestice).

Primljeni zakup ili vlasnički list za parcelu je parkiralište koje još nije izgrađeno. Ako imate jedan od ovih dokumenata, tada možete započeti s projektiranjem parkirališta. Projekt se sastoji od plana mjesta, sheme upravljanja prometom, rješenja za poboljšanje teritorija, kao i sigurnosne sobe, ako je to predviđeno projektom. Projekt površine ceste propisan je projektom. Također, o projektu se mora razgovarati i dogovoriti s prometnom policijom. Ako ste dobili zeleno svjetlo od Uprave za urbani krajolik i uređenje, što je svojevrsna propusnica, započnite gradnju.

Koordinirati projekt s gradskim inženjerskim službama (koje plaćaju nositelji prava na zemljištu), s odjelom Rospotrebnadzor i prometnom policijom

Izvršiti radove na organizaciji parkirališta o trošku vlasnika zemljišne čestice

Prilikom gradnje parkirališta, bilo bi korisno znati da veličina jednog parkirnog mjesta za automobil mora biti najmanje 2,5x5 m. Najjeftinijom vrstom pokrivenosti smatra se lomljeni kamen. Ako na predloženom parkiralištu nema protupožarnih prolaza, relativno skupa geomreža travnjaka može postati optimalno i uredno pokrivanje.

Imati na umu:

1. Odlukom donesenom u generalni skup vlasnici, objekti zajedničke imovine u stambena zgrada mogu se predati na upotrebu drugim osobama, ako to ne krši prava i legitimne interese građana i pravne osobe (Klauzula 4, članak 36 Stambenog zakona Ruske Federacije). Da bi se dio zemljišne parcele dodijelio nekom od vlasnika, zainteresirani zakupac mora održati sastanak vlasnika i odluku o sastanku sastaviti za nekoliko minuta.

2. Ako se pojave sukobi, vlasnici kuća ponovno donose odluku na glavnoj skupštini ili odlaze na sud.

3. Ako dio prostorija vašeg doma zauzimaju trgovine, oni također imaju pravo na to zemljišna parcela na stambenoj zgradi, jer je to zajedničko vlasništvo. Za posjetitelje trgovine privremeno parkiranje osigurano je u parkirnom džepu na ulici.

4. Ograđivanje stambene zgrade je zabranjeno - u skladu s odredbom 2 SN 441-72 "Smjernice za dizajn ograda za mjesta i mjesta poduzeća, zgrada i građevina." Ne zaboravite pažljivo proučiti Stambeni zakonik Ruske Federacije (članci 36. - 48.) i Zemaljski zakonik Ruske Federacije prije nego što prijeđete na posao.

Ovo rješenje je najčešće i pristupačno, ali samo pod uvjetom da procijenjeni obujam broja parkirnih mjesta odgovara opsegu stambene izgradnje.

2. Nadzemni višespratni kapitalni parking od armiranog betona

Po svojoj funkcionalnoj namjeni višerazinsko parkiranje odnosi se na skladišta za laka vozila i namijenjeno je privremenom parkiranju automobila.

Konstruktivne odluke

Strukturna shema parking zgrade - kruta, s potpuno monolitnim okvirom. Prostorna krutost zgrade osigurana je međusobnim povezivanjem podnih diskova sa stupovima, zidovima okna za podizanje, stubištima i monolitnim zidovima poda podruma.

Temelji - hrpa. Roštilj je monolitna armirano-betonska ploča.

Noseći elementi okvira: monolitni armiranobetonski stupovi.

Vanjski zidovi i zidovi rampe: izrađena od monolitnog armiranog betona, ispunjena keramičkom opekom.

Preklapajući disk (obloge): monolitni armirani beton.

Stubišta i platforme: monolitni armirani beton.

Prva razinanatkriveni parking bi trebao biti grijani; kako bi se osigurala potrebna temperatura (zimi + 5 ° C), predviđena je jedinica za grijanje. Također je potrebno osmisliti električnu upravljačku sobu.

Osnovni zahtjevi za obujam, sastav i sadržaj projektne dokumentacije. Projektna dokumentacija provodi se u potpunosti u skladu s "Propisima o sastavu dijelova projektne dokumentacije i zahtjevima za njihov sadržaj", odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16. veljače 2008. br. 87, Dopisom Ministarstva regionalnog razvoja Ruske Federacije od 8. br. 19512-CM / 08 i Zakonom o urbanističkom planiranju Ruske Federacije ... U skladu s važećim projektnim standardima, GOST 21.1 O 1-97 "Osnovni zahtjevi za dizajn i radna dokumentacija", Državni standardi SPDS i ESKD u iznosu potrebnom za dobivanje pozitivnog zaključka državnog ispita. Sukladnost sa zahtjevima: SNiP 31-06-2009 "Javne zgrade i građevine", SNiP 21-02-99 *, SP 113.13330.2012 Parkiralište za automobile. Ažurirano izdanje SNiP 21-02-99 *, kao i ostale primjenjive norme i zahtjevi, SNiP, GOST, SP, SanPin na teritoriju Ruske Federacije.

Urbanistička rješenja, generalni raspored, uređenje, uređenje. Izvršiti prema SNiP 2.07.01-89 * „Urbanističko planiranje. Planiranje i razvoj urbanih naselja ”.

Arhitektonska i planska rješenja (uvjeti blokiranja, osnovni principi planiranja, osiguravanje udobnosti prostorija, uključujući uzimajući u obzir potrebe osoba s invaliditetom, vanjsko i unutarnje uređenje).

Kao primjer dat ćemo parkiralište na više nivoa za 480 automobila:

Broj razina: 6

Broj parkirnih mjesta: 480

Broj ulaza i izlaza, potreba za protupožarnim evakuacijskim izlazom: utvrđena projektom

Arhitektonski izgled višerazinskog parkirališta: mora se izvoditi u jedinstvenoj cjelini s ostalim građevinskim objektima

Prisutnost nivoa ispod oznake 0 m: ne

Otvoreno / zatvoreno: otvorena

Dostupnost dizala za putnike: osigurati putnike i teret (njihov se broj utvrđuje izračunom)

Zadatak za parkiranje: dugotrajno skladištenje automobila

Broj automobila koji ulaze / izlaze na sat: 100

Smještaj osoblja u zgradi: nije predviđeno

Postavljanje kolica za prtljagu:na svakom katu

Tablica s informacijama: tamo je

Rasvjeta: tamo je

Inženjerski sustavi zgrada. Inženjerske mreže projektirane su u skladu sa zahtjevima važećih pravila i propisa, kao i tehničkim uvjetima za povezivanje. Također je potrebno osigurati vanjsku opskrbu vodom za gašenje požara promjera 315 mm.

Zahtjev za razvoj mjera kojima se osigurava usklađenost sa zahtjevima energetske učinkovitosti. Potrebno je uzeti u obzir zahtjeve utvrđene u saveznom zakonu br. 261-FZ od 23.11.2009., Uredbi Vlade Ruske Federacije od 16.02.2008. Br. 87, SNiP 23-02-2003 "Toplinska zaštita zgrada".

Zahtjevi za osiguravanje životnih uvjeta za osobe s ograničenom pokretljivošću. Arhitektonska i planska rješenja trebala bi pružati sve pogodnosti osobama s ograničenom pokretljivošću M1, M3 populacije i udovoljavati zahtjevima SP 59.13330.2012.

Zahtjevi za zaštitu od požara. Projekt parkiranja mora biti u skladu savezni zakon Br. 123-FZ od 22.07.2008. ("Tehnički propisi o zahtjevima zaštite od požara") i Rezolucija Vlade Ruske Federacije br. 87 od 16.02.2008.

Zahtjevi za sastav procjene dokumentacije. Nijedna.

Sastav zajedničke imovine na parkiralištu s više vrata , koja će biti u zajedničkom vlasništvu sudionika u zajedničkoj gradnji nakon dobivanja odobrenja za puštanje u rad i prijenosa objekata zajedničke gradnje na sudionike u zajedničkoj gradnji. Ulazi, predsoblja, stubišta, stubišta, crpna stanica, električna prostorija, ventilacijska komora, hodnici, tehnički podovi, tehnički podrumi, krovovi, mehanička, električna, sanitarna i druga oprema smještena u kući izvan ili unutar prostorija i služi više prostorija stambena zgrada, zemljište na kojem se nalazi zgrada s elementima uređenja i uređenja okoliša, prilazi parkiralištima u ugrađenom podzemnom parkingu.

Pokazatelj učinkovitosti parkiranja na više razina mnogo je veći od onog kod ravnog parkiranja. Na relativno malom području višerazinskog parkirališta možete opremiti puno veći broj parkirnih mjesta.

Uređenje podzemnog prostora u prosjeku povećava razdoblje provedbe projekta za 6–8 mjeseci. To se mora uzeti u obzir. Troškovi izgradnje podzemnog parkinga skuplji su za 30-40% od izgradnje nadzemnih opremljenih parkirališta.

Vrlo visoki troškovi podzemnih radova čine izgradnju podzemnih parkirališta pristupačnim samo elitnoj kategoriji kupaca. Takvo se rješenje primjenjuje tamo gdje je postavljanje automobila na drugi način nemoguće iz određenih razloga. Mnogi ljudi koji kupuju stan radije će potrošiti "dodatni" novac kako bi povećali broj četvornih metaranego mjesto na podzemnom parkingu.

Za izgradnju takvog parkinga od metalne konstrukcije nema potrebe za održavanjem skupih iskopavanje i napraviti težak duboki betonski temelj. Takva se konstrukcija može instalirati na plitkoj trakasti temelj, na okrenutim nosačima temelja ili na pripremljenoj betonskoj platformi. To se postiže po cijenu znatno niže građevinske težine u usporedbi s tradicionalnom konstrukcijom od cigle ili betonske ploče.

Još jedna nesporna prednost ovog parkirališta je izuzetno velika brzina gradnje, jednostavnost montaže i minimalna količina opreme koja je potrebna za ugradnju.

Takve se zgrade, u pravilu, mogu isporučiti od nule za nekoliko mjeseci, što, naravno, ozbiljno štedi ne samo vrijeme, već i novac kupca.

Izgradnja parkirališta od metalnih konstrukcija rješava glavno ekonomski problemi investitori: smanjuju se investicijski troškovi za izgradnju, smanjuje se rok povrata projekata.

Metalno parkiranje ima niz prednosti u odnosu na armiranobetonski parking:

kratko vrijeme gradnje u bilo koje doba godine;

niska cijena;

karakteristike visokih performansi;

niski troškovi za temelje;

proizvodljivost i učinkovitost ugradnje.

Usporedba troškova podzemnog višerazinskog parkirališta S \u003d 11125m2 s mehaniziranim parkirnim kompleksima i podzemnim ravnim parkingom S \u003d 29852m2 bez automatskih parkirnih kompleksa:

Smanjenje troškova gradnje za 1,7 puta.

Smanjenje površine zgrade 2,68 puta.

Slična je situacija i s ostalim vrstama parkirališta.

zaključci

Dakle, ispitali smo ključna pitanja koja se javljaju prilikom odlučivanja o izgradnji parkirališta, značajke različitih vrsta parkiranja i njihovu ekonomsku učinkovitost.

Kao rezultat toga, može se reći da izbor vrste parkiranja ovisi kako o financijskim mogućnostima kupca tako i o zahtjevima nadzornih tijela za isporuku stambenih zgrada.

Preporučujemo da se ne zadržavate na „starim“ i „provjerenim“ rješenjima, prilikom uvođenja inovacija morate uzeti u obzir čitav niz stvarnih prednosti, jer vrijeme ne stoji, a revolucija na polju parkiranja automobila već je započela.

Sergej Sobjanin odobrio je novu vrstu plaćenog parkiranja - ravno parkiralište zatvorenog tipa (PPZT). To je najavio izvor u gradskoj upravi.

Prema vladinoj uredbi koju je potpisao gradonačelnik, Moskva će imati tri vrste ravnih parkirališta - za automobile, za kamione, kao i parkirališta u blizini prometnih čvorišta. Potonji će također biti dizajnirani za osobne automobile, ali njihove razlike od prvog tipa nisu navedene.

Naknada za korištenje ravnog parkinga ići će u proračun Moskve. Tarife još nisu poznate, izradit će ih Odjel za promet zajedno s Odjelom za ekonomsku politiku. Ministarstvo prometa također će odlučiti hoće li biti koristi na ovim parkiralištima i odabrat će adrese za nova parkirališta koja se plaćaju.

Uz to, gradonačelnik je odobrio pravila korištenja zatvorenih ravnih parkirališta. Prema tim pravilima nova će parkirališta biti danonoćna, bit će opremljena barijerama, parkomatima i sustavima video nadzora. Bez obzira na to, ravna parkirališta neće se smatrati garažama, ona "nisu namijenjena za odlaganje vozila". "Rizik krađe i oštećenja vozila na vozilima od strane trećih strana u PPZT-u snose sami vlasnici vozila", kaže se u dokumentu.

Da bi ušao na parkiralište, vozač će morati pritisnuti gumb na ulaznom pultu i dobiti magnetsku karticu. Mora se čuvati do kraja parkirališta. Vlasti planiraju uvesti nekoliko načina plaćanja za parkiranje: putem parkirnog uređaja na parkiralištu, korištenjem banke ili posebne parkirne kartice, a također i pomoću virtualnog računa u moskovskom parkirnom sustavu. - putem SMS-a, mobilna aplikacija ili " osobno područje"na portalu. Tako sada možete platiti parking na mreži ulica i ceste u središtu Moskve.

Kad napustite parkiralište, morat ćete platiti parkiranje. Da biste saznali koliko trebate platiti, morat ćete umetnuti magnetsku karticu primljenu na ulazu u parkomat. Vozač će morati napustiti parkiralište u roku od 10 minuta nakon plaćanja. Ako automobilski entuzijast uđe na parkiralište, ali odluči ne ostavljati automobil tamo, imat će 10 slobodnih minuta da razmisli o tome.

Zabranit će se rezerviranje parkirnih mjesta na ravnim parkiralištima, kršenje oznaka, kao i postavljanje kamiona na mjesta za automobile i obrnuto.

Podsjećamo, 17. rujna Odjel za zaštitu tržišnog natjecanja objavio je natječaj za opremu 57 ravnih parkirališta. Prema projektnom zadatku, parkirališta će se pojaviti u 11 okruga. Od toga, 10 u sjeverozapadnom upravnom okrugu, sedam u CJSC, pet u jugoistočnom upravnom okrugu, devet - u istočnom upravnom okrugu, 12 - u središnjem upravnom okrugu, četiri - u jugozapadnom upravnom okrugu, dva u sjevernom upravnom okrugu, po dva u sjeverozapadnom upravnom okrugu i južnom upravnom okrugu, po jedan u Zelijskom upravnom okrugu i Južnom upravnom okrugu ... Od ukupno 28 parkirališta platit će se po satu, a 29 po pretplati. Za uređenje parkirališta utrošit će se do 918 milijuna rubalja.

Treba napomenuti da je ukupno u Moskvi planirano organizirati više od 100 ravnih parkirališta za 11 tisuća parkirnih mjesta, uključujući 17 parkirališta za teška vozila sa 708 parkirnih mjesta. Potonji će se nalaziti u blizini Moskovske kružne ceste i u industrijskim zonama - na primjer, u industrijskoj zoni Malino u Zelenogradu i Chaginu u regiji Kapotnya.
Kako je u jesen 2013. rekao Igor Kuznjecov, tadašnji čelnik moskovskog administratora parkirnog prostora, parkirališta u stambenim naseljima bit će dizajnirana prvenstveno za stanovnike obližnjih kuća. Moskovljani će moći kupiti mjesečne pretplate, njihovi bi troškovi trebali biti "nekoliko puta" jeftiniji nego u središnjem okrugu.

U Moskvi su otvorena prva plaćena ravna parkirališta. Šest mjesta odjednom pušteno je u rad na Novom Arbatu u petak, 23. studenog. Ovdje se može smjestiti ukupno 356 automobila. Naknada za parkiranje iznosi 100 rubalja po satu.

Organizacija ravnih parkirališta u gradu (ukupno će ih biti 76) odgovornost je Uprave državnog unitarnog poduzeća za izgradnju i rad moskovskih garažnih objekata. Ovaj projekt uvršten je na popis mjera za poboljšanje sustava parkirnih mjesta u glavnom gradu.

Otvorena parkirališta potpuno su automatska. Svaka je lokacija (na Novom Arbatu ima šest) opremljena odvojenim ulazima i izlazima, u čijem se području koriste stacionarne automatske barijere. Parkiralište ima automatski računalni sustav za evidentiranje dostupnosti vozila. Na ulazu i izlazu nalaze se senzori koji bilježe trenutak dolaska / odlaska automobila. Broj na elektroničkoj ploči, koji odražava broj slobodnih parkirnih mjesta, mijenja se u skladu s tim. Uz to, sve su stranice opremljene kamerama. Na ulazu na parkiralište odvija se video snimanje registarske pločice i modela automobila. Podaci s ovih kamera mogu se prenijeti policiji ako se, na primjer, nešto dogodilo automobilu.

Da biste ušli u ravno parkiralište, morate dobiti parkirnu karticu. Ako vozač padne, pomoćnik za parkiranje može vam pomoći.

Sve automatizirano elektronički sustav parkirališta povezana s jednim informacijski sistem.

Plaćanje se vrši pomoću blagajne. Na ulazu na parkiralište zaposlenici daju vozaču posebnu parkirnu karticu (vozač može doći do stroja i sam uzeti karticu). U tom se slučaju bilježi vrijeme ulaska na parkiralište. Prilikom odlaska morate spustiti karticu u blagajnu koja bilježi vrijeme polaska. Dakle, izračunava se iznos. Na primjer, automobil je bio parkiran 2 sata. Vozač odmah stavi 200 rubalja u stroj (ili više, stroj izda promjenu u apoenima od 100 rubalja), dobiva potvrdu i parkirnu karticu, koja se nakon toga mora spustiti u poseban stroj prilikom napuštanja parkirališta (u tome vam može pomoći službenik za parkiranje). Tek nakon što je kartica u stroju, pregrada će se otvoriti i automobil će moći krenuti. Pregrada se ne može otvoriti ni na koji drugi način. Djelatnici Uprave naglasili su da ne postoji "čarobni gumb" za otvaranje barijere, pa će svi vozači, uključujući službenike, morati platiti parkiranje. Trenutno se razrađuje pitanje ulaska vozila operativnih službi. Zasad ni policija, ni FSO, ni hitna pomoć ne mogu besplatno ući na parkiralište.

Do sada blagajna prima samo gotovinu. Plaćanje se vrši prilikom napuštanja parkirališta.

Trenutno je putem gotovine moguće samo gotovinsko plaćanje bankomat... U budućnosti će plaćanje biti uspostavljeno putem bankovna kartica (nakon otprilike dva tjedna) i putem SMS-a. Uprava trenutno radi na tim pitanjima. Cijena sat vremena parkiranja na ravnom parkiralištu iznosi 100 rubalja. Uz to, noćna cijena bit će pokrenuta za tjedan dana - parkiranje od 22:00 do 07:00 koštat će 70 rubalja po satu. Do sada, automati jednostavno ne mogu dijeliti promjene na kovanicama. Te su brojke relevantne samo za Središnji upravni okrug glavnog grada. U ostalim županijama troškovi parkiranja bit će niži.

Kao što je rečeno na otvaranju parkirališta generalni direktor Državno jedinstveno poduzeće "Direkcija za izgradnju garaže" Igor Kuznetsov, projekt predviđa pretplatu za one koji žive ili rade u blizini parkirališta. Dnevna karta koštat će 12 tisuća rubalja, noćna 6 tisuća, a danonoćno također 12 tisuća rubalja. Sva sredstva s ovih parkirališta ići će u proračun glavnog grada.

Pregrade se podižu automatski. Parkirni operater to neće moći samostalno učiniti ni za kakav novac, pa će svi, uključujući i službene osobe, morati platiti parkiranje automobila na ravnom parkiralištu.

Kuznetsov je naglasio da ravna parkirališta rade na komercijalnoj osnovi i razlikuju se od parkirališta koja se plaćaju na ulično-cestovnoj mreži (UDS) u središtu grada. A mjesta na kojima se nalaze parkirališta Uprava daje u zakup. Dok ćemo podsjetiti da je plaćeno parkiranje uz ceste organizirano u nekoliko ulica u središtu Moskve od 1. studenog. Stoga razlika u tarifama - sat parkiranja na cesti u centru koštat će 50 rubalja. Inače, Uprava u budućnosti planira prilagoditi platne kartice za parkiranje na ulično-cestovnoj mreži (drugim riječima, na cestama) kako bi plaćale parkiranje automobila na ravnom parkiralištu, tako da vlasnici automobila ne moraju koristiti različite sustave plaćanja.

Cijene se mogu mijenjati. Ravnateljstvo će mjesečno analizirati popunjenost parkirališta i po potrebi dati prijedloge za promjenu tarifa za parkiranje. Inače, prvog dana ravnih parkirališta kupaca nije nedostajalo. Na nekim su mjestima bila zauzeta sva parkirna mjesta.

U budućnosti, Odjel za promet i razvoj cestovne prometne infrastrukture grada Moskve planira otvoriti još 4 ravna parkirališta. Smjestit će se u ulici Okhotny Ryad, u blizini kazališta Maly i Bolshoi, kao i u ulici Bolotnaya.